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商品訊息描述
《改行的勇氣》
30歲,改行來得及!
陪你盤點特質、現況、資源,改對行有SOP
看到本書時,請你先深吸一口氣,想一想
你是否每次想到35歲,就想不下去了??
你找不到職場上可追尋的Model
換與不換,都覺得自己原地踏步
請讓本書幫助你
一個蘿蔔一個坑,總有某個行業與你天生契合,一起找到它吧!
改行,並非一切都是從零開始,開始提高改行成功率
擁有──退休後能說句「我為這份工作自豪」的滿足
作者介紹
張兵
筆名章岩,中國知名草根心理學家。其作品暢銷台灣、韓國、新加坡等20多個國家和地區,筆調辛辣,書中的生猛語錄被網友瘋傳、視為人生的座右銘和正確的行動指南。
改行的勇氣-目錄導覽說明
前言找到屬於自己的那張椅子
第一章絕路再改行,不如現在就開始
改行,是箭在弦上,不得不發;是狹路相逢,不得不進;是明知山有虎,偏向虎山行;是背水一戰,置之死地而後生??
你是否每次想到50 歲,就想不下去了??
為什麼有的人總是原地踏步--女怕嫁錯郎,男怕入錯行
成功人士是這樣煉成的--因改行找到生命價值的核心
改行現狀1:對本業確實不喜歡,且在嘗試一段時間後仍無興趣
改行現狀2:專長與所從事行業相差甚大,學以未能致用
改行現狀3:產業本身正在萎縮,或者發生區域性轉移
HR 總監說:只要想改行,好康推推什麼時候都不晚
第二章改行,就要改得能做一輩子
「女怕嫁錯郎,男怕入錯行。」一輩子說長其實很短,一眨眼就過了。如果你現在從事自己厭煩的行業,可能就此一輩子這麼不愉快下去。為什麼不改行做自己喜歡而又適合的職業呢?要知道,退休後能說句「我為這份工作自豪」,是一種幸福!
改行和改嫁一樣,都是一輩子的事
你是選擇一輩子平庸,還是大膽改行搏出位
工作占人生1/3 的時間,改對行讓你不枉此生
問問自己:這個行業你是否會一輩子喜歡、做一輩子不厭倦
工作為了生存,改行為了生活
改行,先改掉沒有毅力、半途而廢的毛病
退休後能說句「我為這份工作自豪」,是一種幸福
HR 總監說:改行之前,繪製一張你的人生地圖
第三章改行是為了找到自我:不想當廚子的裁縫不是好司機
你到底適合做廚子,還是適合做裁縫?關鍵在於你是否讀懂了你自己,你的優勢何在?讀懂自己之後,或許你會發現,原來自己適合做司機!而改行的目的不只是改行,更重要的是發現自我,引爆體內蘊藏的能量!
改行之前,請讀懂自己
剖析自我--認清自己的優勢和不足
改行是為了找到真正適合自己的工作
改行前應明白,沒有什麼工作是十全十美的
尋找匹配--看自己與目標行業是否匹配
所學專業並不能說明這是你的長處
人的興趣分為六類,你屬於哪一類
興趣與專長:做自己熱愛又擅長的工作,每天你會跳著起床
你的含金量是否足以幫助你在新的行業站穩腳跟
HR 總監說:興趣不代表能力,找不到對應的工作也是白談
第四章天賦和個性:你是什麼人,就注定要做什麼事
大部分人都不知道自己有什麼天賦,適合哪個行業,更不知道怎樣順應自己的天賦和個性。所以,很多人都是看到什麼工作就做什麼,有的甚至只是盯著收入,完全不考慮自己的特長和愛好,更忽略了自己的個性。這種緣木求魚的方式,只能讓自己距離成功越來越遠。
一個蘿蔔一個坑,總有某個行業與你天生契合
順應自己的天賦和個性,會得心應手且有滿足感
一個行業有前途,並不代表你就一定行
對號入座--你的性格適合哪個行業
找到價值觀取向與自己吻合的行業
內向者優勢--做對了,內向也無敵
外向者優勢--朝著世界打拼吧
HR 總監說:有效激發你的潛能
第五章改行阻礙--隔行如隔山,改行要翻哪些山
行有行規、門有門道,不同行業有不同的專業知識和門道,相對來說門外漢如果不認真鑽研是很難入門的。「隔行如隔山」這一民間俗諺說的很有道理。改行障礙重重,一座座山攔在途中。而一次成功的改行,要翻越哪些山呢?
缺乏人脈--誰都不認識,寸步難行
年齡門檻--我是不是真的老了
學歷限制--是否只有高學歷才能從事好行業
親友反對--無人支持苦不堪言
心理落差--重走長征路,內心需要多強大
時間差異--從正常工作時間變為「三班制」
待遇落差--為什麼給我這麼少
地域限制--是否必須要去那個城市發展
HR 總監說:改行需要克服的四種心理障礙
第六章改行大忌--改行是救命稻草,還是另一個陷阱
改行,不僅僅是職業的重新選擇,更是人生座標的重新定位。有些人可能現在從事的行業正是最適合自己的,但由於思想不成熟,一遇到小挫折就鬧著改行,反而讓自己跳進錯誤的行業「陷阱」。更有的人在改行時,受熱門行業以及別人建議的誤導,剛出虎穴,又入狼窩。
幹一行活動折扣搶先預定,怨一行
剛出虎穴,又入狼窩
抱著求高薪的目的
一心向熱門行業聚集
抱著「多嘗試新鮮事物」的心態
這山望著那山高,別的行業永遠是好的
為了舒適,找到「輕鬆、事少、離家近」的好差事
想藉改行一步登天
在改行的過程中,放棄過去大部份的人脈資源大部分放棄掉
僅僅因為工作暫入低谷而改行
為了逃避而改行
HR 總監說:改行切忌晚上想想千條路,早上起來走原路
第七章改行行規--改行好比是換個跑道重新跑,終點要靠自己把握
改行好比是換個跑道重新跑。當你準備換新跑道重新跑時,是否該考慮這樣一些問題:改行能否帶來一線生機?改行成功的可能性大不大?改行是否也有最佳時期?改行前該做哪些準備?
捨棄一小部分,是為了未來獲得更大一部分
全方位了解目標行業
改行與否是自己的事,再多的意見和建議也只是參考
歸零心態--改行後承認自己是新手
資源整合--將過去的資源和經驗盡量整合利用
遲轉不如早轉--原有領域走得越遠,改行難度越大
HR 總監說:改行成功要牢記的四條行規
第八章理性改行--改行猶如一場不得已的賭博
改行,猶如一場不得已的賭博,不過幸運的是沒有人抽你的老千,只要你認真打牌,翻本的機會還是很大。
為什麼想像中的興趣搬到現實中屢屢碰壁
改行不是賭博,要三思而行
改行之前就優秀:在不喜歡的行業都能成功,更何況改行
改行要承擔經濟上的損失和精神上的壓力
看清目標行業的發展趨勢
臥薪嘗膽--適應期避免患得患失
小改行--看準你想要的哪裡便宜目標位置爬上去
大改行--要有一個循序漸進的過程
HR 總監說:改行不同期間限定於跳槽
第九章改行祕訣--如何提高改行成功率
改行,並非一切都是從零開始。只要能夠掌握改行的祕訣,改行成功機率就會提升許多。那麼,改行的祕訣究竟是什麼呢?把興趣與工作相結合、不打無準備之仗、耐得住寂寞、及時改弦易轍??可以說,這些都是改行成功的關鍵所在!
改行前先檢查自己是居家否只是一時意氣用事
透過專業書籍、報章雜誌、網站等途秒殺徑學習改行所需的知識
擴大自己的關係網,將觸角伸到目標行業圈之中
找到改行切入點,大腦清醒地取捨
在業餘時間「兼職從業」可使你改行成功
先在目標行業臨時崗位上就職,慢慢接近最終實現改行
騎驢找馬,哪一匹才是最適合你目前「馬術」的馬
HR 總監說優惠網站:必要的包裝助你改行成功
第十章改行榜樣--說說那些因改行而大獲成功的成功人士
誰說半路出家不能獨占鰲頭?!馬雲,大學學的是英語,現在是電子商務先行者;李寧,原來是專業體操運動員,後來經商??縱觀成功人士,他們大都是改行後才獲得成功的!
愛因斯坦如果一直當家教,我們也就不能認識他了
不改行,歐巴馬只是一個學者
林肯開不了雜貨店,當不了律師,但改行做了總統
馬雲從大學講師變成電子商務領頭人
體操運動員李寧開發經營的體育用品
如果章子怡只跳舞,我們就看不到她的電影了
HR 總監說,成功人士成功改行的10 個經驗
後記入對行,才能成「狀元」
職場中有很多人,在為自己的職業重新定位時,屬於隨風倒的盲從派,常常是哪裡錢多向哪裡跑,哪裡人多往哪裡擠,哪座山高往哪裡攀,哪裡成功最快往哪裡去,最後不但沒有找到適合自己的行業,反而把自己變成「幹一行怨一行」的「職場怨婦」。
動畫大師宮崎駿說:「我只怕一件事,就是沒有在死前轟轟烈烈地大搞它一場!」人生短暫,改行就是為了讓我們把有限的時間用在刀口上!不管你是什麼性格的人,總能找到最適合自己的行業。樂觀主義者發明了飛機,悲觀主義者發明了降落傘。上天為每個人都準備了一張椅子,如果你透過改行找到了那張椅子,那你就能找到屬於自己的一片職涯天空。
我們青春時代的那些夢想,其實從來都不曾消失。只是很多時候,人生的霧霾遮蔽了我們的雙眼,使我們看不見夢想的存在。為了生存,我們不敢正視夢想,甚至殘忍地把夢想當成祭品。然而,等霧霾散去,我們就會痛苦地發現--除了滿頭白髮,毫無成就感。
當看到社會上眾多人士因為不敢改行、盲目改行而貽誤時機,我有一種感同身受的徬徨和心痛,為了能夠在力所能及的情況下,盡一份綿薄之力,我決定撰寫一本改行指南手冊,以幫助那些在十字路口輾轉尋覓的人們找到正確的人生方向和奮鬥目標。
為了保證本書內容的實用性,我拜訪了十幾位職業心理學家以及經驗豐富的人力資源管理者,獲取了大量第一手資料,強化了我的理論體系,並讓本書的實用策略更具針對性。我希望諸位讀者能夠從本書中得到一些啟示,從而為他們的改行計劃提供參考和指導,讓他們的改行行動順利而成功!
俗話說:「男怕入錯行,女怕嫁錯郎。」事實上,男女都怕入錯行。因為一旦入錯行,就意味著浪費青春和才華,付出幾倍的努力,也達不到想要的目標。所以,當我們發現自己選錯了行業,最明智的做法就是要敢於改行、正確改行,千萬不要因為一時的困難讓自己永遠錯下去,從而蹉跎終生。縱觀古今中外,無數個成功人士都是透過改行才踏上人生的「星光大道」的。他們用實際行動告訴我們,正確的改行可以使人充分發揮天賦和才能,從而在事業上獲得期待的成就。
林肯,他曾經開過雜貨店、當過律師,後來改行從政直至做到總統;愛因斯坦,為了維持生計曾做過多年家教,後來改行從事物理學的研究,最終提出著名的相對論,改變了世界;歐巴馬,原來只混於街頭,後來洗心革面,改行從事政務,最終成為美國第一位黑人總統,並成功連任;李寧,曾經的體育健兒,被譽為「體操王子」,後來改行經商,創建了「李寧」品牌;馬雲,曾經是大學的英文老師,一次偶然的機會,改行投身於網際網路,開創了自己的電子商務帝國;王石,曾經是一名排水工程師,改行進入房仲業,創立了萬科品牌,成為中國房地產大亨;楊瀾,大學讀的是外文,後來進入傳媒圈,成為著名的節目主持人,後來創立自己的傳媒機構,使自己蛻變成為成功的女企業家;章子怡,從小學習舞蹈,後來改行做了演員,並成為國際影壇的巨星。
改行造就的成功人士不勝枚舉。的確如此,改行改變的不僅是你的職業,更是你的命運!
語言:中文繁體
規格:平裝
分級:普級
開數:23*17
頁數:208
出版地:台灣
商品訊息特點- 作者:張兵
追蹤
- 出版社:有意思
出版社追蹤
- 出版日:2016/3/31
- ISBN:9789863756569
- 語言:中文繁體
- 適讀年齡:全齡適讀
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陸客不來,高市觀光局爭取東南亞遊客來台,宣傳工作逐漸顯露成效;新加坡電視台「新傳媒」團隊與藝人陳鳳玲12日來台拍攝旅遊節目,介紹高雄單車、文創、購物、美食,預計在明年初八點檔黃金時段播出,讓當地民眾更了解高雄。
新加坡「新傳媒」電視台到南台灣拍攝全新旅遊節目,由藝人陳鳳玲擔任主持人,節目規畫單身、情侶、家庭旅遊等多種客群,12日至15日在高雄取景,主要拍攝駁二藝文特區,並到旗津、前鎮之星體驗完善的自行車道。
高市觀光局長曾姿雯說,東南亞是來台國際旅客第3大客源,新加坡目前每周有5個航班到高雄,是高市積極爭取的目標市場之一,今年8月,觀光局赴新加坡參加Travel Revolution秋季旅展,並依當地人旅遊偏好設計主題遊程及自由行手冊。
觀光局指出,這次來高雄拍攝的「新傳媒」是新加坡唯一免收費電視頻道,拍攝內容預計明年元月至3月在該電視台收視率最高的「8頻道」、八點檔黃金時段播出,收視效果可期。
拍攝團隊向觀光局人員表示,新加坡年假天數不多,所以3天2夜的「長周末」相當受到民眾期待,而2017年「長周末」次數又比往年多,因此電視台針對短期國外旅遊開闢新節目,位置鄰近、交通便利的高雄便成為首選拍攝目標。工商時報【黃俊榮】
在台灣主軸業居於領導地位的普森精密主軸工業有限公司,擁有領先業界的尖端製造技術,不僅成功建立POSA自創品牌優質形象,企業經營管理層面亦獲得各界肯定,繼連續二屆獲得傑出企業類與最佳產品類的國家品牌玉山獎後,今年再獲台中市金手獎的殊榮,是台灣中小企業的最佳典範。
普森精密主軸工業是彭森榮總經理於1994年創立,目前為台灣產品線最齊全的專業主軸廠,產品種類包含車床主軸、加工中心機主軸、磨床主軸,以及伸臂式搪銑床等各式主軸。產品行銷世界各國,範圍涵蓋中國大陸、美國、德國、日本、印度、印尼、巴西、土耳其、新加坡、馬來西亞等20餘國,是台灣主軸界領導大廠。
早期台灣工具機產業包括精密主軸等關鍵零組件,皆是自行生產製造,以便於自行掌控核心技術並確保機台品質,但在台灣衛星加工體系逐漸發展成型後,完整的上下游供應鏈,能夠快速且彈性回應客戶需求,普森公司也是順應這股趨勢而成立。普森藉由專精且專業的生產模式生產工具機精密主軸,提供業界最先進且最優良的主軸產品,大大提升了台灣工具機廠的國際競爭力,也是這股協助台灣業者走向世界的使命感,驅使著彭森榮總經理持續努力,帶領普森公司發展至今。
此次獲得台中市金手獎,彭森榮總經理表示,普森自西元1994年成立至今,已堂堂邁入第23個年頭。此次獲獎對普森而言,是一種肯定也是鼓勵。感謝國內外客戶及合作夥伴的關愛與支持,讓普森能伴隨著台灣工具機產業發展的軌跡,不斷的成長、茁壯,而成為台灣工具機精密主軸業界的領導廠商。未來仍將秉持「用心經營,忠於所託」的經營理念,不斷努力向前,供應走在市場尖端的高階主軸產品,為產業界做出更大的貢獻。
下面附上一則新聞讓大家了解時事為推動低碳運輸環境,雙北市政府鼓勵市民多搭乘大眾運輸,新北市交通局表示,明(二十八)日起九五七路「淡海新市鎮─洲美快速道路-捷運劍南路站」跨市快速公車正式通車營運,自今日至三十日,提供民眾三天免費搭乘。
新北市交通局表示,自一○一年迄今已持續推動十四條跨市快速公車上路,每日約八千人次搭乘,明日起九五七路公車自新北市淡海新市鎮出發,經濱海路、北新路、淡金路、捷運紅樹林站、捷運竹圍站到達臺北市關渡地區,銜接大度路利用洲美快速道路直達社子、士林中正路,並行駛自強隧道至北安路、植福路之捷運劍南路站返回淡海新市鎮。沿途行經各級學校,如淡江大學、竹圍高中、馬偕護校、陽明高中、泰北中學、東吳大學,以及淡水行政中心、士林行政中心、竹圍馬偕醫院等重要地區,本路線行經關渡地區、士林商圈、士林官邸、雙溪公園、中影文化城以及美麗華商圈等處,還可利用捷運淡水信義線及文湖線便利轉乘。
交通局說明,本線通車後民眾可自淡水快速直達臺北市區捷運士林站、捷運劍南路站,較以往通勤時間節省,採兩段票收費方式,以捷運竹圍站及大度立德路口為分段點,發車間距平日尖峰十至二十分鐘,離峰及假日二十至三十分鐘,歡迎多加搭乘。
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