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《大家來唱英文兒歌》
Kid’s English Songs
本書精心挑選40首輕快又耳熟能詳的英文兒歌，讓孩子在聆聽歌謠的過程中，能不自覺地從中學到道地的英文發音，一點一滴激發孩子對英文的熱情。
本書特色
．完全零壓力歌唱學英文
．附加學習歌詞單字
．外籍合唱團超標準發音
．獨唱重唱輪唱多元學習
作者介紹
幼福編輯部
以多年的傳統經驗，和新穎的創意經營，開創多廣度產品以供孩子們學習，不論是文學類、繪本、幼兒系列以及教具類……多項產品，站在鼓勵孩子多讀書的立場，開發極具教育性、趣味性書籍，在愉快中學習成長，才是真正掌握孩子美好未來的基石。
作者相關著作：《
語言：中文繁體
規格：軟精裝
分級：普級
開數：19*13
頁數：84
出版地：台灣
商品訊息特點- 作者：幼福編輯部
追蹤
- 出版社：幼福文化
出版社追蹤
- 出版日：2012/8/29
- ISBN：9789862432228
- 語言：中文繁體
- 適讀年齡：4~6歲適讀
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注意：下方具有隨時更新的隱藏版好康分享，請暫時關閉adblock之類的廣告過濾器才看的到哦!!中國時報【吳泓勳╱台北報導】
復興航空與復興航空企業工會昨天召開首場協商會議，工會代表下午4點進入總部大樓，歷經3小時後，工會副理事長閔憶表示「無結論、無共識」，雙方對適用《勞基法》或《大量解僱勞工保護法》意見不同，預計今天召開第2次協商，也再次呼籲勞動部積極介入，希望今天能圓滿結束，完成每位勞工心願。
工會昨日上午也號召近150位代表赴勞動部陳情，高喊「勞動部別失職、照顧復興勞工」等口號，並提出勞動部介入督促資方與勞工正面協商；若有重整可能，反對關廠、反對解雇；修改《大量解僱勞工保護法》，對大量解雇勞工應明定與「工會」，而非勞雇雙方自治協商，以及要求擔任6億元信託帳戶的共同管理人等訴求。
勞動部勞動關係司專委羅文娟出面回應，表示會請北市府跟興航討論協商日期，並爭取勞工最大權益。而信託帳戶管理人部分，她說，北檢檢察官已介入凍結，希望員工可以放心，會協助表達訴求。至於下午協商會議，閔憶表示，4點的會議，勞方卻直到快1點才收到資方通知，且會議剛開始雙方就為這是「第一次」或「第三次」爭執近1小時。
閔憶指出，資方堅持比照勞基法給付資遣費，但工會仍強調興航是突然大量解雇，理應依照《大量解僱勞工保護法》來計算資遣費，雙方沒有得到任何共識。
工會提出三項訴求，第一希望員工資遣費以年資1年1個基數計算，另加50萬作為補償；第二要求依《大量解僱勞工保護法》，應在60天前預告員工，因此離職日應是明年1月21日；第三希望資方之前的優退方案應繼續辦理，保障原本答應優退的員工。
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傳遠航接手興航 張綱維回應（2） (圖)
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中央社
2016年11月25日週五 台北標準時間下午12時30分
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var t_MediaGalleryBobaSpotlight_end = new Date().getTime();隨手掏出一只舊玻璃碗，清大台生徐偉軒饒富興味的聊起北京地攤文化。在北京念書三年多，他走遍各角落挖掘古玩舊貨，潘家園傳出拆遷時，還曾發文呼籲保留。針砭大陸，源自對這塊土地的情感。
但廿七歲前，他從未想過會和大陸產生關聯。印象中的大陸，總像隔了一面牆，難忘的是台韓因中共因素斷交時的氣憤心情。直到在金門任職，望見彼岸的廈門，才發現有個好大的世界就在身旁。
在北京清大美術學院攻讀博士的徐偉軒，在台生圈相當活躍。時常發表兩岸觀察文章，穿梭各大交流活動。他一直認為，兩岸的未來將由年輕人決定，兩岸青年多交流，是認識彼此的另一道窗口。
有交流，就有感情。徐偉軒說，他跟大陸朋友很少談統獨，但有時開玩笑聊起如果打仗怎麼辦，「朋友說，放心好了，我絕不會殺你。」
在大陸求學，他看過民眾抗議拆遷，也目睹有人在北京拉白布條爬上電線杆，公安就在下面。看到時很訝異，原來言論自由在大陸並非全無空間。
「越來越多具獨立思考能力的年輕人，他們基本愛國，但少有人說大陸全都好。」徐偉軒說，他們也批判文革、毛澤東思想、教育體制；甚至自我揶揄，台灣人選舉時，選誰都很清楚，但他們選誰，自己都不知道。
徐偉軒說，站上對方的位置，漸漸能理解愛國教育下，為什麼大陸認為統一是天經地義的事。同樣的，他認為台獨思想是一八九五年台灣割讓後必然出現的產物，大陸也應試著理解，台灣為何有一群年輕人支持台獨，而非視為洪水猛獸。
「就算是吵架也好，吵一吵才知道癥結點在哪裡。」他一向主張，兩岸年輕人要面對面接觸，就算是在網路上有些火花，都遠比不交流好。
越來越多台灣年輕人赴大陸求學，徐偉軒觀察，其中不乏政治立場偏綠的人，只是從「逢中必反」的綠色，變成願與大陸打交道的「務實綠本月優惠色」。
面對龐大市場與機會，去不去大陸，跟政治立場切割，這樣的人越來越多。只不過時間一到，還是回台灣，票投綠營、支持太陽花學運。情感上雖難認同大陸，但徐偉軒認為，至少有交流，對化解立場的敵對仍有助益。
兩岸經驗成就他的舞台，卻也是包袱。「我自認言論中立，但會被兩邊檢視，多了很多顧忌。」例如分享大陸求學經驗、評論時政，卻招致謾罵。夾心餅的感受，許多台生、陸生都有。他只能無奈感嘆，一些人被既有觀念蒙蔽，拒絕認識事實。
徐偉軒說，也是到了大陸，面對兩岸史觀碰撞，開啟他對歷史書寫的反思，更努力認識本土歷史。「我們認識的是誰的歷史？為什麼你的史觀公正、我的不是？」他也反對文化霸權，不認同直接把中華文化寫進課本，但願以實際行動，研究中華文化在台灣的傳承。
原本對大陸情感很疏離，但現在徐偉軒的老師、學長、學弟、甚至女友，都是大陸人。「我甚至可以說我很愛北京，因為它給我很多難能可貴的經驗，開拓眼界的機會。」有時看到當地居民亂丟垃圾，他不是覺得這人沒水準，而是心疼這塊土地。
但問到畢業後的發展，回台灣仍是他首要選項。只不過，頂著博士學位，處境尷尬。一般企業不需要美術博士人才；回教育老路，又怕淪為流浪教師，大學教職又難卡位。
反過來問，為何大陸極力吸納台灣人赴陸求學，卻留不住這些人？徐偉軒說，利誘只是手段，若大陸法治、社會制度無法更健全，仍難讓台灣人完全信任並認同。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事工商時報【文╱黃琮淵】
復興航空解散震撼一周，但事已至此，與其檢討私人企業的經營績效，為何讓65年老店收攤，不如務實一點，在確保員工及旅客權益不受影響後，政府、銀行團都有責任協助善後，並為這類事件樹立良好處理典範。
不可諱言，興航無預警宣布解散，對員工及旅客的衝擊很大，「資產大於負債」的說法也被抨擊。但這至少代表興航在有感破產前，已經預先準備好資遣費，也提撥了退休金，至少在對員工這塊，絕非不負責任。
以興航的狀況，每月虧3億元，如果帳上現金剩18億元，半年後想不倒都難，這是連神仙都救不了的。想像半年以後的某天，如果興航高層兩手一攤：「我破產了，無能為力」，員工與旅客啥都拿不到，真的比較好嗎？
員工的憤怒可想而知，甚至開出另外加50萬元作為補償。問題在於，興航是根據勞基法提出資遣費，這符合這個國家對勞工的基本保障底線，如果這個金額不夠，應該抗議的該是勞基法保障過低，而非興航一家。
在旅客、員工權益獲得保障後，接下來就是債權，尤其債權銀行多是公股行庫，切勿全民買單。但這就像處理問題金融機構一樣，拖愈久，對各方愈不利，搞到買家卻步，飛機無法在最有價值時出脫，問題只會更大。
目前氛圍下，政府有民意壓力，銀行也怕興航脫產，唯一能做的就是扣住飛機。但飛機最尷尬的是，長期不飛，最後就變成廢鐵，想賣還賣不掉，一旦「資產大於負債」變成「資產還不了負債」，倒楣的還是銀行。
最好辦法就是，要求興航儘速找買家，也嚴格監督，交機應備妥買賣契約或履約保證，程序完備該就該放，也不必刻意刁難。若賣個好價錢，清算價值比預期更高，不論要不要，至少也較有能力再對員工「補償」。
相較於許多不肖企業，是無預警倒閉而積欠資遣費、債留台灣，把興航與其混為一談，其實並不公平。如何讓這件事情圓滿落幕，也確保旅客、員工、債權人及股東多贏，如今已是與時間賽跑，更繫於一念之間。
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